Portul Constanța - prezentare (video)

 

Adresa: Incinta Port Constanța, Gara Maritimă, cod 900900

Telefon: +40.241.61.15.40

Fax: +40.241.61.95.12

E-mail instituție: apmc@constantza-port.ro

Website: http://www.portofconstantza.com

Localizat la întretăierea rutelor comerciale care leagă ţările dezvoltate ale Europei Occidentate şi pieţele în dezvoltare ale Europei Centrale de furnizorii de materii prime din C.S.I., Asia Centrală şi Transcaucaz, Portul Constanţa este principalul port românesc şi cel mai mare port din bazinul Mării Negre. 

Suprafaţa totală este de 3.926 hectare, cu o lungime a cheurilor de 29,8 km şi 145 dane, din care 119 sunt operaţionale.

Capacitatea potenţială de operare a portului este de 105 milioane tone/an.

Portul Constanţa beneficiază de o poziţie geostrategică fiind situat pe ruta a două dintre Coridoarele de Transport Pan Europene, şi anume Coridorul de transport rutier şi feroviar IV şi Coridorul de transport fluvial VII – care leagă Marea Nordului de Marea Neagă prin calea navigabilă Rhin-Main-Dunăre.

Hinterlandul Portului Constanţa sprijină portul în privinţa mărfurilor expediate către/dinspre port şi include o regiune vastă în zona Europei Centrale şi de Est, dar include în situații extraordinare și Ucraina (după invazia țării de către ruși, care au blocat porturile maritime ucrainene).

Portul Constanţa oferă o serie de avantaje, dintre care menţionăm:

• este un port multifuncţional cu facilităţi moderne, având adâncimi ale apei în bazinul portuar suficiente pentru acostarea ceor mai mari nave care trec prin Canalul Suez şi strâmtorile turceşti;
• dispune de terminale specializate pentru operarea oricărui tip de marfă;
• are acces direct la Coridorul Pan European VII-Dunărea, prin Canalul Dunăre-Marea Neagră, devenind şi port fluvial, oferind astfel o altenativă de transport către Europa Centrală mai scurtă şi mai ieftină decât rutele care folosesc porturile din partea de nord a Europei;
• dispune de conexiuni bune cu toate modalităţile de transport: pe cale ferată, rutier, fluvial, aerian şi prin conducte, fapt ce se realizează printr-o infrastructură dezvoltată;
• Terminalul de Containere de pe Molul II S, a dus la creşterea capacității de operare a containerelor în Portul Constanţa cu 375.000 TEU;
• Terminale Ro-Ro şi Ferry Boat potrivite pentru dezvoltarea navigaţiei de cabotaj care deserveşte ţările riverane Mării negre şi Dunării;